Iskra entrega embarcações de busca e resgate para o Ministério da Saúde croata

Publicado em 30 de maio de 2023 às 19h04 por The Maritime Executive

O Estaleiro Iskra projetou um barco SAR de 15 metros para realizar atividades de busca e salvamento no mar. O estaleiro está construindo uma série de seis dessas embarcações para o Ministério da Saúde croata, e o primeiro barco está em operação em Dubrovnik.

A velocidade máxima da embarcação totalmente equipada com suprimentos completos em mar calmo, na potência máxima contínua dos motores de propulsão é de 40 nós.

A velocidade máxima contínua da embarcação, com 80% da potência nominal, é de 30 nós. Os motores de propulsão instalados permitem atingir a velocidade máxima contínua em tempo não superior a 5 minutos desde o início.

A embarcação possui dois tanques de combustível, integrados à estrutura do casco. Os tanques de combustível têm capacidade combinada de 3.600 litros, que possibilitam um alcance de 430 milhas náuticas para uma velocidade de 36 nós, com reserva de combustível de 5% da capacidade total dos tanques.

A embarcação foi projetada para poder ser posicionada dinamicamente e para poder ficar parada e girar 360°.

O posicionamento dinâmico foi ativado sem a intervenção da tripulação com a instalação do sistema de posicionamento dinâmico apropriado - EVC Dynamic Positioning System da Volvo Penta.

A embarcação foi projetada para realizar tarefas de busca e salvamento no mar até o limite superior do estado do mar 6 (altura significativa da onda de 4 a 6 metros), com velocidade de 15 nós.

Isso inclui navegação no estado do mar mencionado em todas as proas de onda e possibilidade de reboque.

Ao navegar com velocidade de 15 nós, no limite superior do estado do mar 6, a aceleração máxima na proa da embarcação não é superior a 6g, enquanto o valor médio é inferior a 3g.

A embarcação é projetada para poder se auto-endireitar em caso de capotamento (180°) sem necessidade de acionamento de sistemas mecânicos pela tripulação.

O tipo e a distribuição do equipamento permitem a execução ininterrupta das tarefas após o retorno da embarcação à posição vertical. Isso implica a reinicialização de equipamentos que não podem funcionar em posição invertida (por exemplo, motores de propulsão ou bombas).

A embarcação foi projetada e equipada para o bom desempenho das tarefas em todos os estados de mar exigidos e em temperaturas externas entre -15°C e 40°C.

O casco da embarcação deve ser construído com ligas de alumínio de grau marítimo Al 5083 H111 e 6082 T6. Todas as partes externas do equipamento devem ser feitas de aço inoxidável (AlSl 316) ou alumínio (Al 6082 T6 e Al 6060).

O sistema de propulsão consiste em dois motores diesel Volvo Penta D13 662kW 2300 rpm, incluindo uma liberação hidráulica da embreagem, uma engrenagem de redução controlada hidraulicamente com uma relação de transmissão de 1,99:1 com possibilidade de rotação reversível e dois acionamentos Volvo Penta IPS1200. Um gerador a diesel de 19,5 kW, 1500 rpm, 50Hz, 230/380V, 3ph é fornecido para alimentação. O gerador está localizado em uma caixa de som.

O complemento da tripulação é composto por três membros e até nove pessoas adicionais. O número máximo de pessoas que a embarcação pode transportar em caso de emergência, incluindo a tripulação, é de 34 pessoas. A parte de popa do convés da embarcação pode ser utilizada para assistência de helicóptero. A largura livre de passagem no convés lateral, ao redor da casa do piloto, é de no mínimo 600 mm.

Na zona de alojamento a embarcação está equipada com cozinha.

Para levantar itens do mar, a embarcação é equipada com um guindaste marítimo telescópico eletro-hidráulico. O alcance máximo do guindaste é de 1,9 m em relação ao lado direito da embarcação e de 2,8 m em relação ao lado esquerdo e à ré. A capacidade do guindaste é de no mínimo 500 kg no alcance máximo e de no mínimo 1.000 kg no alcance mínimo. A estação de controle do guindaste faz parte do próprio guindaste.

A embarcação está equipada com uma rede para levantar itens e sobreviventes do mar.

A embarcação será aprovada e construída sob pesquisa do Registro de Navegação Croata.

Dados principais:

Comprimento total, m 15,00 Comprimento do casco, m 14,70 Boca geral, m 4,47 Calado de projeto, m 0,90 Calado máximo, m 1,50 Deslocamento máximo, t 25,0