Dirigir um barco à noite: como entrar em um porto depois de escurecer

Entrar em um porto à noite é um desafio muito diferente de entrar durante o dia. Se você não considerou cuidadosamente o que está procurando e quando, pode ser muito confuso ou até perigoso. Nosso instrutor residente de navegação, Jon Mendez, compartilha suas principais dicas...

Além do seu equipamento de segurança normal, os principais pontos a serem considerados antes de tentar uma entrada noturna são verificar se as luzes de navegação estão funcionando, manter uma pequena lanterna de cabeça à mão para ver o que você está fazendo no barco e uma luz vermelha para verificações de gráficos que não arruinarão sua visão noturna - gosto de ter duas tochas separadas para que você não se cegue com o interruptor errado.

Por fim, obtenha um refletor de mão decente caso precise iluminar algo ou alguém à tona. O próximo passo é planejar sua abordagem para que você e sua tripulação tenham uma ideia clara do que deve acontecer e quando, para que possam desempenhar um papel crucial como vigias.

O barco que usamos não tinha radar, o que pode ser uma verdadeira ajuda à noite, principalmente em um barco maior, mas é perfeitamente possível passar sem. Na verdade, embora uma entrada noturna possa ser assustadora no início, pessoalmente acho muito mais simples, pois cada bóia individual é iluminada com sua própria cor e padrão distintos, tornando muito mais fácil identificá-la do que durante o dia, quando todas parecem muito o mesmo – vermelho, verde ou cardeais.

Aqui em Poole, temos um porto enorme, mas que apresenta seus próprios desafios, pois uma vez na entrada principal do porto, existem três canais possíveis com tantas luzes que você precisa saber exatamente o que está procurando e como identificá-lo.

A área é coberta pela IALA 'A', o que significa que a bóia é identificável por três características principais: a cor e a combinação de cores na própria bóia; a forma de sua topmark; e, para passagens noturnas, a cor e a seqüência de flashes da luz.

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Os marcadores de estibordo piscam em verde, os marcadores de bombordo vermelhos e os cardeais em branco, mas a cor, a sequência de piscadas e o tempo estão todos marcados no gráfico abaixo de cada bóia. Assim, por exemplo, a primeira bóia de estibordo no canal que conduz à entrada do porto é a Bar Buoy No1.

No gráfico, isso tem QG marcado abaixo dele, o que significa uma luz verde rápida a cada dois segundos. O próximo é Fl.G.3s (Flash of Green a cada 3 segundos) e o seguinte é Fl.G.5s (Flash of Green a cada 5 segundos).

Existem marcas vermelhas correspondentes no lado da porta do canal. Na realidade, esta informação é muito mais fácil de ver e absorver de um gráfico de papel ou da página relevante no almanaque, em vez de um chartplotter eletrônico – já que você normalmente tem que passar o mouse sobre cada bóia para ver as características da luz.

Pouco antes da entrada em si, há um West Cardinal Q(9)15s, o que significa 9 flashes brancos rápidos a cada 15 segundos. Imediatamente depois disso, há um segundo West Cardinal novamente Q(9)15s, então você precisa ter certeza de qual é qual.

A partir daqui, há três opções: oeste em direção às ilhas menores ou nordeste para escolher o canal principal do navio ou o canal norte menor. As marcas para ambos são notavelmente próximas e algumas têm os mesmos horários para suas luzes, por isso é crucial localizar o canal correto, pois entre os bancos de areia que secam na maré baixa.

Depois de escolher seu canal, o novo desafio é localizar suas marcas contra as inúmeras luzes da cidade de Poole e do cais atrás. Uma vez na marina pretendida, organize linhas e defensas e, em seguida, tente trazer seu barco ao lado e proteger suas linhas da segurança do cockpit antes de pisar em terra, pois é fácil julgar mal as distâncias no escuro.